Fahrzeugspezifischer Kit für BMW F8X M2 – M3 – M4 mit manuellem 6-Gang Getriebe, Standard H-Schema.
Shifter ist technisch identisch mit F2/3X wird aber mit Schaltstange XS geliefert, passend nur für „M“
Montage erfolgt ohne Bohren im Mitteltunnel! Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet. Das Kupplungssystem bleibt original. Rennmässige Optik.
Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schaltknaufs dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm.
Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3/6mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Shifter wird als kompletter Bausatz mit CAE Schaltstange geliefert, inklusive sämtlicher Kleinteile, Befestigungsmaterial Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge mit Innenausstattung bzw. Mittelkonsole, diese muss für den Einbau modifiziert werden.
Oberfläche und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit Roter oder Blauer X-Naht
- Gesamthöhe ü.A.: ca. 375 mm
- Gesamtlänge ü.A.: ca. 180 mm
- Maße Grundplatte: ca. 180 x 115 mm
- Schaltweg: 75 mm
- Wählweg (Querrichtung): 75 mm
- Gewicht (komplett): ca. 1,66 kg
- Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben): je nach Fahrzeugtyp ca. 0 / 100 mm
