do88 präsentiert stolz das Ansaugsystem für BMW M140i M240i 340i 440i F3X, entwickelt für hohe Leistungsausbeuten!
Filtration, Luftstrom und Wärme sind die Hauptüberlegungen bei der Gestaltung eines neuen Ansaugsystems für einen aufgeladenen Motor.
Unser do88 Ansaugsystem wurde entwickelt, um dem Turbo eine gute Filtration und verbesserte Luftströmung zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen zu gewährleisten. Eine Design-Herausforderung für dieses B58 Ansaugsystem ist die Lage, es befindet sich direkt neben dem Abgaskrümmer, was diese Position im Motorraum schnell erhitzen kann.
Hohe Ansauglufttemperaturen sind schrecklich für die Motorleistung, da der Turbo den Ladedruck mit heißer, weniger dichter Luft aufbauen müsste. Deshalb ist ein vollständig abgedichtetes Ansaugsystem der einzige Weg, um sicherzustellen, dass die IATs auf ein Minimum reduziert werden. Um heiße Luft aus dem Luftfilter zu verhindern, haben wir eine Hitzeschutzschild und Deckel entworfen, die zusammen mit Gummibeschichtungen sicherstellen, dass unser System den Motor mit kühler Luft versorgt. Unser Ansaugsystem nutzt den OE Frischluft-Einlasskanal, der den Luftfilter mit frischer Luft versorgt.
Als Ersatz für das OE Kunststoff-Einlassrohr haben wir ein großes 85mm (3,3″) Aluminium-Einlassrohr entworfen, das auf 93mm (3,7″) zum Turbo Einlassrohr erweitert. Wir haben keine Abkürzungen genommen, als wir das Einlassrohr entwarfen. Wir haben die ungewöhnliche Größe von 85mm für den richtigen Innendurchmesser für den MAF-Sensor beschafft. Viele Wettbewerber verkaufen Kits mit 89mm (3,5″) Einlassrohren, die leicht zu beschaffen sind. Das Risiko bei einem 89mm Rohr ist jedoch, dass die MAF-Messung falsch sein wird und daher das Kraftstoffgemisch mager ist. Es ist nicht ungewöhnlich, dadurch eine CEL (Check Engine Light) zu erhalten. An unser Einlassrohr ist ein großer, speziell entworfener Luftfilter angebracht. Der Filter besteht aus dicht gestrickter Baumwollgaze für eine überlegene Filtration. Der Filter ist natürlich waschbar und wiederverwendbar für optimale Leistung und lange Lebensdauer.
Der originale Luftfilterkasten und die Turbo-Einlassschläuche sind mit Elementen entworfen, die den vom Turbo und der Luftansaugung erzeugten Lärm minimieren. Insbesondere verfügt der Werksansaugslang über einen großen Schalldämpfer, um sicherzustellen, dass der Turbo leise arbeitet. Im Gegensatz dazu kommt unser Ansaugsystem ohne diese lärmreduzierenden Elemente aus, sodass Sie das Turbo-Spooling und die Ansauggeräusche hören können.
