Fahrzeugspezifischer Kit passend für BMW G8X M3 M4 mit manuellem 6-Gang Getriebe, Standard H-Schema.
Shifter mit Schaltstange „L“geliefert, passend nur für „M3 M4 G8X“
Kurze und superpräzise Schaltwege; H-geschaltet. Das Kupplungssystem bleibt original. Montage erfolgt ohne Bohren im Mitteltunnel! Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens. Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus präzisionsgefrästem, 3 bzw. 6mm starkem Aluminiumblech AlMg3.
Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Shifter wird als kompletter Bausatz mit CAE Schaltstange „L“ inkl. sämtlicher Klein- und Befestigungsteilen geliefert. Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge mit Innenausstattung bzw. Mittelkonsole diese muss im unsichtbaren Bereich bearbeitet werden.
Oberfläche und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar
- Gesamthöhe ü.Tunnel.: ca. 345 mm
- Gesamtlänge ü.A.: ca. 184 mm
- Maße Grundplatte: ca. 184 x 115 mm
- Schaltweg: ca. 75 mm
- Wählweg (Querrichtung): ca. 75 mm
- Gewicht (komplett): ca. 1,68 kg
- Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben): je nach Fahrzeugtyp ca. 0/100 mm
